Botenplan 2003

Sierd Minkes

In de ALV van 12 december bleek behandeling van het botenplan 2003 niet mogelijk te zijn. Enerzijds was het plan niet integraal aan alle leden toegestuurd, anderzijds was de in het Botenplan 2003 opgenomen informatie ook wat moeilijk toegankelijk, omvangrijk en afwijkend van vorige botenplannen.

Dat betekent dat we mogelijk tot de voorjaarsvergadering van 2003 in een impasse zitten voor wat betreft het aanschaffen van nieuwe boten.

Kaders

Voor de ontwikkeling van een goed bij de behoefte van Hemus passende vloot hebben we te maken met factoren als:

· het ledenbestand en behoeften: wedstrijdboten, jeugdboten, gladde recreatieboten en recreatieboten in het C- en D- segment

· de opbouw van de bestaande vloot: types, aantal roeiplaatsen

· de kwaliteit van de boten

· de financiële middelen

· toekomstverwachtingen

Ieder heeft over deze zaken wel een mening. Ik heb geprobeerd feitenmateriaal te verzamelen, zodat er een evenwichtige discussie kan worden gevoerd en de juiste besluiten kunnen worden genomen. We moeten de kans op miskopen zo veel mogelijk uitsluiten.

Situatie oktober 2002

Categorie	1. C-boten	2. glad recreatief	3. wedstrijd	4. jeugd
aantal bevoegde leden	170 (56%)	53 (17%)	65 (21%)	17 (6%)
aantal boten	17	11	13	5
aantal roeiplaatsen	42 (39%)	30 (28%)	29 (27%)	6 (6%)
aantal roeibewegingen	6000 (60%)	2000 (20%)	2000 (20%)	?
gemiddeld gebruik per roeiplaats	143	66	69	?
boekwaarde in € 1.000	23.6 (27%)	28.5 (33%)	24.7 (28%)	10.3 (12%)
afgeschreven t.o.v. nieuwwaarde	18%	34%	28%	45%

De 8 is opgenomen in categorie 2. Dit is discutabel omdat het primair een wedstrijdboot betreft en daarmee het beeld vertekent voor de recreatieve roeiers in categorie 2 boten.

Uit de cijfers blijkt dat we een vooral op recreatief roeien gerichte vereniging zijn. 56% van de leden mag alleen in C-boten roeien, 17% bovendien in categorie 2 en 21% in alle categorieën.

De gebruiksintensiteit van de categorieën is ongeveer evenredig met het aantal afgeroeide leden in die categorie. De verdeling van het aantal roeiplaatsen over de categorieën komt lang niet overeen met het aantal leden in die categorie. De gebruiksbelasting van categorie 1 is dubbel zo groot als die van 2 en 3.

Hemus heeft relatief veel oude, afgeschreven boten, met name in categorie 1.

Er bestond weinig informatie over de technische staat van de boten. De technische materiaalteams hebben dit winterseizoen de onderhoudstoestand geïnventariseerd. Hieruit blijkt dat de technische staat van de vloot gemiddeld onder de maat is, vooral in categorie 1.

In de visie van het bestuur mag een roeier ongeacht de categorie waarin hij roeit een ongeveer even grote kans op een volwaardige en passende roeiplaats verwachten.

De investeringsmiddelen worden zodanig over de vier bootgroepen verdeeld dat op redelijke termijn alle leden ook in een goede kwaliteit boot kunnen roeien.

Er moet versneld worden geïnvesteerd in vervanging en aanvulling van boten om de vloot te verjongen en daarmee de kwaliteit te verhogen. Het botenplan moet toekomstvast zijn. Dat betekent ook dat we geen boten willen hebben die weinig of niet worden gebruikt.

Bestuursvoorstel

Om de doelen te verwezenlijken is het nodig de bestaande botenplannen aan te passen. Het botenplan 2002-2004 voorziet namelijk vooral in de aanschaf van categorie 3 (nog voor € 22.800 ), enkele voor categorie 2 (€ 10.300), weinig voor de jeugd (€ 3.000) en niets voor categorie 1. Uitvoering hiervan zal de aanwezige scheefgroei van de vloot vergroten.

Het bestuursvoorstel hield in dat voor 2003 het leeuwendeel van het budget zou worden besteed aan een inhaalslag voor categorie 1. Dat bleek een brug te ver voor de ALV.

Hoe verder

Het bestuur heeft zich beraden op een compromis, waarbij het schip niet in één keer door de bocht gaat. Het idee is daarbij dat de boten uit het botenplan 2002-2004 wel, maar iets goedkoper, worden aangeschaft en dat er uit de veel ruimere begroting voor 2003 tevens een inhaalactie voor categorie 1 en 2 wordt bekostigd.

Parallel hieraan heeft Peter Slagter een voorstel ingediend. Hij stelt voor in één keer alle boten voor 2003 en 2004 te kopen.

Dit zou wel eens een goede weg kunnen blijken te zijn om tot een voor iedereen acceptabele oplossing te komen. Er is daarom door een materiaaladviescommissie op basis van elementen uit het Plan Slagter een concreet aanschafvoorstel opgesteld. Zodra dit door het bestuur is geaccordeerd wordt het aan alle leden toegestuurd.

Dat plan zal voor inspraak in een hearing aan de leden worden voorgelegd, waarbij het mogelijk is het plan te amenderen. Ook kunnen alternatieve plannen worden ingediend. Na de hearing zal in de voorjaars ALV een besluit kunnen worden genomen.